Instruction

Maîtrisez votre vol

Décollage, atterrissage, navigation, météo… De la théorie à la pratique, il y en a des choses à savoir sur le domaine de l’aviation !

En Instruction, vous apprendrez le pilotage mais aussi la maîtrise de la radio sur un aérodrome contrôlé. Les cours pratiques sont donnés à l’aérodrome de Pontoise LFPT.

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Instruction
En quelques mots, une formation pratique comprend notamment :

Vol d’entrée en formation : découverte de l’environnement et du domaine de vol de l’ULM.
Pilotage de base : l’apprentissage du pilotage et la gestion du vol, le décollage, le tour de piste et l’atterrissage, l’étude des pannes à effectuer pendant toute la formation, le lâcher.
Phase de perfectionnement : le pilotage de perfectionnement, l’initiation à la navigation et à la météo.
Test final : la composition et la durée du test sont au choix de l’instructeur. Si l’élève réussit le test, l’instructeur attestera que celui-ci est déclaré apte à obtenir le brevet et la licence de pilote ULM multiaxes.

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	les tarifs Instruction Entre 7000 et 8000 € * * Ce tarif est donné à titre indicatif (environ 40 à 50 heures de formation)
Les tarifs	Les tarifs 1 h d’Instruction : 170 € Forfait de 10h d’instruction : 1700 €
Offre	Offre Nous vous offrons la 11^ème heure d’Instruction ! pour tout Forfait de 10 heures .

les tarifs
Instruction
Entre 7000 et 8000 € *

* Ce tarif est donné à titre indicatif (environ 40 à 50 heures de formation)

Les tarifs

1 h d’Instruction : 170 €

Forfait de 10h d’instruction : 1700 €

Offre

Nous vous offrons la 11^ème heure d’Instruction !

pour tout Forfait de 10 heures .

Un briefing ;
La pratique en vol (40 min à 1 h) ;
Un débriefing (+/- 15 Min) ;
Le suivi administratif de l’élève (livret de progression et carnet de vol).

Il faut être âgé de 15 ans minimum le jour de l’examen en vol. Sachant qu’il faut environ un an pour être breveté, nous acceptons les élèves à partir de 14 ans.

Non, il n’y a pas de visite médicale spéciale requise auprès d’un médecin agréé par la DGAC.

Ceci dit, si vous souhaitez adhérer à la FFPLUM, il vous faudra obtenir un certificat de « non-contre indication à la pratique de l’ULM » auprès de votre médecin traitant.

Oui ! Chez Vol En Vexin, nous pensons qu’il est important que s’établisse un lien de confiance entre l’élève et son instructeur. C’est la raison pour laquelle vous aurez un « instructeur référent ». Un autre instructeur pourra intervenir ponctuellement au cours de la formation pour vérifier l’état d’avancement de votre formation.

Bien sûr ! L’un des atouts majeurs de Vol en Vexin est la disponibilité à plein temps de ses instructeurs. Il suffit de fixer les dates et heures de vos vols. Et ce, aussi bien en semaine que le weekend.

La sécurité est au cœur de nos préoccupation. Pour découvrir tous les éléments de sécurité mis en place, référez-vous à notre page l’Avion et l’Ecole.

Tout dépend de votre implication. Nous conseillons généralement de suivre 1 ou 2 leçons par semaine. Pas plus car il vous faut le temps d’assimiler ce que vous avez appris.

En revanche, la régularité est indispensable. Un trop long intervalle entre deux leçons ne permet pas de tirer tous les bénéfices du vol. Au rythme d’une leçon par semaine, il faut compter entre 12 et 18 mois pour obtenir le brevet.

Oui ! Vol en Vexin est affilié à la FFPLUM, des aides sont proposées par la Fédération. Nous vous invitons à consulter la liste de ces aides sur FFPLUM (Aides fédérales).